New Saturday Night Fever

Setiap hari Sabtu divisi Indonesia akan menyelenggarakan Indonesia Online Day - Saturday Night Fever

Mulai 13.00UTC-18.00UTC (20.00 - 01.00 WIB) Airport di kota Jakarta dan Medan akan dipenuhi para ATC berpengalaman dari divisi Indonesia

Para member bebas untuk memilih terbang secara outbound atau inbound dari masing-masing airport di atas (Soekarno Hatta Jakarta dan Polonia Medan)

--------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Every Saturday IVAO Indonesia Division make an event Indonesia Online Day - Saturday Nite Fever

Starting 13.00 UTC - 18.00 UTC airport on Jkarta (WIII) and Medan will be fully controlling with Air Traffic Controller expert.

You can choose any flight from/to Soekarno Hatta Jakarta or Polonia Medan.

PT Garuda Ind PT Garuda Indonesia telah mendapat kepercayaan dari sejumlah kreditur asing untuk melakukan penambahan armada.

BUMN penerbangan yang baru meresmikan logo barunya itu masih menyisakan utang sebesar US$450 juta kepada European Credit Agency (ECA) dan US$100 juta kepada Bank Mandiri. Namun, menurut Vice President Corporate Communication Garuda Pujobroto, proses restrukturisasi terhadap utang-utang tersebut akan dituntaskan dalam waktu dekat.

"Secara prinsip, sudah kasih persetujuan. Akhir September mudah-mudahan bisa dibereskan," ungkapnya seusai media gathering di Puncak, Bogor, Jawa Barat, akhir pekan lalu.

Penyelesaian proses restrukturisasi itu diyakini akan memuluskan jalan bagi Garuda untuk membiayai ekspansinya ke depan. Khususnya, untuk menambah armada flag carrier RI itu dengan 60 pesawat jenis Boeing 737-800NG, Boeing 777-300ER, dan Airbus A330.
Penambahan armada itu ditargetkan tuntas pada 2014.

Garuda saat ini baru saja menambah delapan unit pesawat baru jenis Boeing 737800 yang didanai oleh Dubai Aerospace Enterprises (DAE).
Setiap pesawat dihargai US$45 juta.

Dengan demikian, Garuda mendapat talangan biaya dari DAE sebesar kurang lebih US$360 juta, dalam jangka waktu 10 tahun.

"Itu bukti kalau Garuda masih dipercaya meskipun sedang restrukturisasi. Apalagi, sekarang lagi krisis, hal yang bagus kan kalau kita bisa dapat kepercayaan," kata Pujobroto.

Tahun depan, imbuhnya, maskapai pelat merah ini akan menambah 10 pesawat jenis Boeing 777-300ER yang dipastikan akan membutuhkan suntikan dana baru. "Dengan penyelesaian restrukturisasi, kita bisa saja mendapat pinjaman dari leasor-leasor lain.
Terutama kalau situasi makro Indonesia membaik, pasti bisa dapat pinjaman lainnya,"
ucapnya.

Apalagi, kondisi keuangan perusahaan semakin membaik sehingga Garuda optimistis bisa menangguk laba Rp3,7 triliun pada 2014. "Kalau DAE kasih pinjaman, pasti karena melihat ada potensinya.
Bisalah kita dapat dari leasor lain juga," imbuhnya. Pascaperistiwa ledakan bom JW Marriott-Ritz Carlton, Direktur Utama Garuda Emirsyah Satar mengatakan kekhawatiran akan turunnya load factor (tingkat isian penumpang) ternyata tidak terbukti.

"Dari hasil saling bertanya antarmaskapai, terbukti dampaknya tidak signifikan.
Tidak tahu kalau industri lain, tapi kalau bicara soal penerbangan nasional, kita masih bagus," ungkap Emir.

Memang, Emirsyah mengakui, setelah kejadian yang menewaskan beberapa warga negara Australia itu, terjadi beberapa kali pembatalan penerbangan. "Hanya di bawah 5% kok (pembatalan penerbangan), tidak signifikan.
Satu, dua orang wajar kalau ada pembatalan," katanya.

Lebih lanjut, pihaknya berencana menggiatkan kelas ekonomi di kalangan wisatawan Australia ke depan.
Load factor wisatawan dari Australia tercatat sebesar 82,2% dengan porsi yang relatif sama baik sebelum maupun sesudah peledakan bom.
Setiap harinya, terdapat 1.800 orang asal Australia yang berkunjung ke Bali.

Secara statistik, Australia merupakan kontributor wisatawan terbesar ke Bali diikuti wisatawan asal Jepang, China, dan Eropa.

Sumber : Media Indonesia
Gambar : http://jetphotos.net

Boeing Cites Progress on Dreamliner, but No Test Flight Yet

The chief executive of the Boeing Company said Wednesday that the aircraft maker was making “solid progress” toward fixing a structural weakness that was discovered last month on its new jet, the 787 Dreamliner.

But the executive, W. James McNerney Jr., said it was too early to say when the plane would make its first test flight or how much Boeing would have to pay customers in penalties for the delays. Boeing shares closed down 2.37 percent.

Stock analysts have said that the delays could cost Boeing billions of dollars in concessions to airlines waiting for the plane. And The Seattle Times quoted two unidentified engineers on Wednesday as saying that the first test flight would probably not happen for four to six months.

But in a conference call with analysts and reports Wednesday, Mr. McNerney said only that the company would not be able to set a new flight date or disclose the financial impacts until later in this quarter.

The Dreamliner, which will be the world’s most advanced passenger plane, is considered crucial to Boeing’s future. The company has 850 orders for the plane, which is made of lightweight composite materials and is supposed to be lighter and more fuel-efficient than other commercial aircraft.

Given that the 787 is two years behind schedule, stock analysts have also questioned how profitable the plane will be. 

James A. Bell, Boeing’s chief financial officer, said on the conference call that the delays were “obviously putting pressure” on the projected profit on the program. 

But he said that with the huge backlog of orders, Boeing could offset some of the penalty payments to airlines and other costs through savings and efficiencies in production.

Mr. McNerney said engineers had settled on a way to fix the structural problem, which involved unexpected stress where the wings attach to the fuselage.

“There is nothing we have learned to lead us to believe this is anything more than a local issue that can be solved with a local fix,” he said.

The structural problem was discovered last month during a test that involved bending the wings. Boeing has said that the stresses occurred at several spots where support rods in the wings met the fuselage. It said it needed to reinforce those areas. 

Mr. McNerney said Wednesday that the company had “a high degree of confidence” that it knew how to fix the problem. He said engineers were now figuring out how to do the work.

But he also acknowledged that trying to build a plane with mostly composite materials had been harder than expected. “As you look back at this program, there is no doubt that the baseline was too ambitious,” he said.

The call came after Boeing said that its second-quarter earnings had risen 17 percent from a year earlier, to $998 million, or $1.41 a share. That compared with $852 million, or $1.16 a share, during the same period last year, when the company took a charge of 22 cents a share for delays in delivering military planes. 

In the latest quarter, sales in the company’s large military business rose 9 percent, helping to offset the impact of the recession on the company’s commercial-plane business. Overall revenue increased by 1 percent to $17.15 billion from $16.96 billion a year earlier.

From New York Times 

Cara membuat beberapa aircraft berkerja pada FSX

Hay!!

Pada Catagory Section Tips n Trick kali ini, saya akan memberikan sedikit tips agar beberapa pesawat yang hanya dapat compatible di fs 2004, bisa compatible pada FSX.

Mari kita ambil contoh pesawat 737-200 Indonesia Pack Kittyhawk Productions.

setau saya pesawat ini hanya bisa compatible pada FS2004 bukan pada FSX

untuk membuatnya bisa pada FSX begini caranya.

ini adalah "readme" dari folder pesawat yang sudah di download dari indoflyer.net,

Installation is simple:

1. Simply extract this zip file and copy the folder "Indonesia_Boeing_737-200" into
  your "aircraft" folder.
2. Copy the effects files found in the above folder into the effects main folder for FS9.

Instalasi biasa untuk FS2004 memang seperti instruksi diatas, tapi untuk FSX kita bisa melakukan ini 

1. extract file "Indonesia_Boeing_737-200" ke dalam *:\Program Files\Microsoft Games\Microsoft Flight Simulator X\SimObjects\Airplanes

2. Copy isi dari folder effects ke folde effects pada fsx *:\Program Files\Microsoft Games\Microsoft Flight Simulator X\Effects

dengan begitu Pesawat 732 ini sudah berada dalam folder FSX kita!!!

apakah caranya sudah selesai??

belum tentunya, karena pesawat tidak akan terbaca dalam FSX kita, caranya adalah:

1. buka panel.cfg di *:\Program Files\Microsoft Games\Microsoft Flight Simulator X \SimObjects\Airplanes\Indonesia_Boeing_737-200\panel

2. Ganti 
     alias=b737_400\panel menjadi

     alias=b737_800\panel

3. kemudian buka sound.cfg di *:\Program Files\Microsoft Games\Microsoft Flight Simulator X\SimObjects\Airplanes\Indonesia_Boeing_737-200\sound

4. Ganti 

    alias=b737_400\sound menjadi

    alias=b737_800\sound

Sekarang pesawat sudah bisa dimainkan pada fsx...

anda dapat mencobanya pada aircraft lain tapi tentu saja pasti ada kekuranganya hehe....

yang penting adalah mengganti code pada sound.cfg dan panel.cfg

selamat mencoba!!

Best Regrads,

Martsyeko Deuteros

VID 291002

    

Real Flight Event cooming soon!

Akan segera diadakan Real Flight Event mengulang kesuksesan dari Real Flight Event Partnership yang lalu. Kali ini Real Flight Event hanya diorganisir oleh Indonesia saja dan akan disiapkan lebih dari 80+ jadwal "Real" penerbangan domestik inbound dan outbound dan 80+ jadwal "Real" penerbangan international arrival dan departure. info selanjutnya klik ini. Stay tune to this big Event..

-----------------------------------------------------------------------------------------------

IVAO indonesia Division will be make a Real Flight Event in Indonesia airspace, on this event, available more than 80 Real  domestic flight schedule and more than 80 schedule international flight arrival and departure. More info click this. Stay tune to this big Event.. 

Gara-Gara Asap, Bandara Supadio Ditutup 30 Menit

PONTIANAK--MI: Aktivitas penerbangan di Bandara Supadio, Pontianak, Kalimantan Barat (Kalbar), ditutup karena kabut asap pekat akibat pembakaran lahan. 

Kepala Dinas Lalu Lintas Udara Bandara Supadio, Syarif Usmulyani, mengatakan penutupan tersebut dilakukan karena kondisi jarak pandang abnormal, yakni hanya 600 meter. "Jarak pandang ideal itu sekitar 800-900 meter. Bukan 8.000-9.000 seperti yang diberitakan hari ini," kata Usmulyani kepada Media Indonesia, Kamis (23/7). 

Ketua Indonesia Air Traffic Control Kalbar itu juga mengatakan meningkatnya kepekatan kabut asap itu disebabkan guyuran hujan pada Rabu sore yang mengakibatkan pembakaran tidak sempurna pada lokasi lahan yang dibakar di sekitar bandara. "Hujan yang tidak merata dan berlangsung sebentar itu justru semakin meningkatkan kepekatan asap," ujarnya. 

Penutupan Bandara Supadio hanya berlangsung sekitar tiga puluh menit sebab setelah itu jarak pandang berangsur normal. Namun demikian, penutupan tersebut mengakibatkan seluruh kedatangan pesawat mengalami keterlambatan hingga 45 menit dari jadwal semula.

Sumber :  Media Indonesia 

Gambar :  jimmie sinarta

McDonnell Douglas

 MD-11  iFDG

MD-90 series SGA/Vista Liners